【环球时报报谈 记者 李萌】当地时辰16日，好意思国当选总统特朗普暗示，他将提名克里斯·赖越过任动力部长，赋予他“削减繁文缛礼”的任务，但愿以此推动化石燃料投资。特朗普的这一文书再次升沉好意思国公论场，多家好意思国媒体称开云kaiyun官方网站，克里斯·赖特是化石燃料行业高管，又是“景观变化怀疑论者”。赖特前年曾在LinkedIn上否定“景观危险”的存在。他说：“不存在景观危险，咱们也莫得正在阅历动力转型。”而就在两天前，路透社引述两名音问东谈主士的说法称，特朗普的过渡团队设想取消拜登政府为电动汽车花消者提供的7500好意思元税收抵免，这可能对本已放缓的好意思国电动汽车转型致使动力转型产生严重影响。

“业内反对支吾景观变化起劲的最历害声息之一”

据好意思国《华盛顿邮报》报谈，克里斯·赖特是特朗普竞选算作的主要捐助者之一，同期开云kaiyun官方网站亦然化石燃料行业的矍铄复旧者，鼎力倡导石油和自然气开发。好意思联社称其为“业内反对支吾景观变化起劲的最历害声息之一”。赖特担任总部位于科罗拉多州丹佛的水力压裂公司“解放动力”首席奉行官。

好意思国动力部崇敬好意思国的动力酬酢、计谋石油储备，以及鼓励动力时间的赠款和贷款设想，还崇敬监管老化的好意思国核刀兵概述方法、核能废料措置和17个国度履行室。

这次特朗普不仅提名赖特担任动力部长，同期他也将出任新拓荒的国度动力委员会的委员。特朗普曾暗示，该委员会将由通盘参与分娩、监管和运载的通盘容貌的好意思国动力机构和部门组成。特朗普在文书这一任命时称：“咱们将连续钻探，扩大通盘容貌的动力分娩，以促进经济增长并创造高薪职责。”

据好意思联社报谈，赖特从未在政府任职，但他的提名获取了包括石油和自然气财主哈罗德·哈姆在内多位有影响力的保守派的复旧。好意思国石油协会（石油和自然气行业最大的游说团体）主席迈克·索默斯称，赖特在动力界限的教学“为他提供了要紧的视角，将为他指导动力部提供参考”。

好意思国宇宙播送公司称，瞻望赖特将复旧特朗普的设想，最大末端地进步石油和自然气产量，他也可能与特朗普相通反对支吾景观变化的大众融合。英国《卫报》报谈称，赖特还可能参与电力传输许可和核电彭胀等花式的鼓励。

好意思国国内也有东谈主对该任命暗示历害反对，当然资源保护委员会崇敬景观和动力的高档副总裁杰基·黄称，提名赖特是“一个晦气性的伪善”。

电车行业雪上加霜？

若是获取盘考院的批准，赖特将取代詹妮弗·格兰霍姆合手掌动力部，后者复旧电动汽车和地热能等新兴动力。这一任命无疑让本就害怕不安的好意思国电动汽车行业再添几分忧虑。

据路透社报谈，特朗普的过渡团队设想取消的为电动汽车花消者提供7500好意思元税收抵免是拜登政府2022年8月签署的《通胀削减法》（IRA）中的一项标识性步调。路透社称，据音问东谈主士显现，电动车税收抵免被视为一个相对容易取消的宗旨，由共和党占主导的国会瞻望会对此结束世俗共鸣。

对此，代表主要电动汽车和电板制造商的团体ZETA本月15日敦促当选总统特朗普不要取消电动汽车销售和分娩的税收抵免，原理是这会对投票给共和党的要津州产生影响。好意思国现任动力部长格兰霍姆也在第29届沟通国景观变化大会（COP29）上暗示，取消电动汽车税收抵免将狡兔三窟。

取消电动汽车税收抵免的看法获取了石油和自然气行业的鼎力复旧。好意思国《纽约时报》称，电动汽车销量增长对石油和自然气行业组成了威迫。外洋动力署的数据骄横，到2030年，电动汽车的增长可能导致每天减少近600万桶石油的需求量。

但值得禁绝的是，特斯拉也对取消税收抵免赐与复旧。路透社征引两位知情东谈主士的话称，马斯克以为取消补贴对特斯拉的销售影响眇小，但对其他好意思国电动汽车竞争敌手，尤其是传统汽车制造商，将会变成“罢休性”打击。好意思国有线电视新闻网（CNN）称，取消电动汽车税收抵免，将让试图参预市集的老牌汽车制造商增多归天。

挑战将主要来自国内

《华盛顿邮报》称，特朗普一再命令取消补贴，而这些补贴资助了一系列景观友好型做事，包括推动花消者购买电动汽车、石油公司投资绿色氢能。赖特的任命反应了特朗普团队将衡量是否取消数十亿好意思元的此类激励步调。而若是成为动力部长，赖特将潜入参与此类补贴的分拨，以及对动力花式的联邦贷款担保。

赖特所面对的挑战主要来自国内需求。《卫报》报谈称，跟着东谈主工智能、电动汽车的发展以及加密货币的增长，好意思国的电力需求20年来初次激增。《华盛顿邮报》暗示，赖特在动力部面对的一个首要挑战是宇宙的电力紧缩，因为数据中心对电力的需求、制造业闹热和电动汽车的增多给宇宙电网带来了压力。

同期，好意思国动力部正处于液化自然气出口竞争的中心。拜登政府本年1月文书“暂停”批准新的液化自然气出口方法。而赖特将崇敬撤销这一暂停，并为价值数十亿好意思元的碳密集型花式颁发许可证。