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LAIKA 

 2024/04/17 

生于“战国期间”的小米汽车。

作家 | 金刀

剪辑 | G3007

当年特斯拉被引进中国时，号称新能源汽车行业最大的一次“鲶鱼效应”，不外特斯拉这条“鲶鱼”在2024年也迎来了我方的“危急”。

征引央视财经新闻。据路透社报谈，好意思国当地期间15日，特斯拉CEO马斯克在发给职工的信中暗示，将在环球范围内裁人10%，掂量数据披露，放胆2023年年底，特斯拉在环球范围内共有约14.05万名职工，10%的裁人比例意味着将有超1万名职工失去在特斯拉的使命。数据披露，本年第一季度特斯拉汽车委派量同比下降8.5%至约38.68万辆，这是特斯拉近四年来的初次下降，也低于阛阓预期。马斯克曾暗示，特斯拉在2024年的增速可能会显豁低于2023年。

在周一好意思股全线下挫的大布景下，特斯拉又放出裁人音问，股价也未能避免于难。最终收盘时下降5.59%，市值挥发304亿好意思元（约合东谈主民币2200亿元）。

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生于“战国期间”的小米汽车

尽管特斯拉堕入了顷刻的销量下滑和裁人风云中，但不能否定的是特斯拉依然是史上最收效的新能源车企之一。不外期间到了2024年，各式新能源汽车企业阛阓争夺战日出不穷，尤其以国内为代表的寰球第一方阵，从开年就掀翻了价钱大战，告成将国内汽车阛阓跑步带入了“战国期间”。咱们也曾在之前的著作中报谈过比亚迪推出的荣耀版车型，以“增配且降价”的形状向阛阓发起新一轮要紧，不仅带火了自家销量，况兼也激发了车企之间价钱大战，多家新能源车企均推出“荣耀版”车型，况兼高喊“电比油低”。3月比亚迪也得益了销量上的雄伟增长：302459辆，环比增长147.8%，况兼重回销量榜首位。

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就在这个业表里东谈主士王人在高喊“卷死了”的情况下，小米汽车于客岁12月认真发布了量产车型小米SU7，并决定于本年3月上市，不外此前的发布会卖了一个关子，并莫得公布售价。

从小米汽车发布且莫得公布价钱初始，就注定了小米汽车是自带流量的种子选手，只是阛阓王人在不雅望，小米汽车的自带流量能否滚动为实质订单，尤其在国产新能源车卷价钱的大布景下，在小米汽车成本高且无范畴上风的情况下，阛阓料到小米汽车若是订价不对适，将会面非常艰巨的境地。在新车认真发布前的2月，好意思银证券还发布研报称，担忧新能源车将会成为小米集团职守，对小米定位“中性”评级，以为现价水平的风险报酬均衡，况兼将标的价降至13.8港元。

再加上全网各路车评东谈主、自媒体号的纵火烧山，似乎系数的眼神王人鸠合在了小米汽车的订价问题上：只须小米汽车订价相宜，则会收效热卖；反之则会堕入艰巨的境地，致使会严重连累小米集团。毕竟连寰球科技巨头——苹果公司王人拆除了造车霸术，而小米的首创东谈主雷军又一向被网友戏称为“雷布斯”，其创立的小米不管企业家具理念或者蓄意作风王人有对标苹果公司，在苹果造车失利的前提下，小米汽车是否能够一炮而红照实是件值得珍摄的问题。

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小米汽车上市收效引老本阛阓珍摄

事情发展到这一步，不错说小米SU7称得上最受珍摄的车型，不管是否探求购买，均不影响东谈主们在茶余饭后筹议一番，全网王人在珍摄小米汽车的报价。

惟有竞争敌手才能真确感受到小米汽车上市带来的雄伟压力。祥瑞集团为了阻击小米SU7，在前后两个价钱区间区别安排了极氪和星河E8两款车型，意在封堵小米汽车的订单，此举也为极氪和星河系列带来了不少流量。

不外阛阓的部分悲不雅预测，以及竞争敌手的封堵，并莫得相悖小米汽车致密的势头。小米SU7售价已经公布，立马又激发销售飞扬。只是24小时内，SU7就得益了高达8.9万辆的大定量，创下了行业新记载。数据披露，店均大定有1800~2000台，锁单率35~40%，退订率40% ，总体锁单量简略有40000台。不错说，小米汽车一上市就出现了供不应求的情景，这让许多友商王人非常珍爱。

小米SU7上市即得益多量订单，也让老本阛阓对小米集团进行了再行评估。

在小米SU7发布会上，小米集团首创东谈主雷军曾暗示，小米SU7确定是亏了，“卖一台亏一台”。雷军称“24.59万我也亏钱，干脆多亏点，那就21.59万”，他承认，诚然每卖一台王人亏本，但不上场就错失时会。

4月15日，花旗集团发布了筹议说明，对小米SU7的委派量进行了预测，说明预计4月小米汽车将委派5000-6000台，全年委派5.5万台-7万台，展望小米汽车每台将耗费6800元，全年造车业务统共耗费41亿元。

对此预测，小米集团董事长很是助理、中国区阛阓部副总司理徐洁云在微博恢复称，这一信息可能偏差较大。据了解，花旗汽车分析员这份说明出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不及。当年几周，小米的订单还在合手续增多，也在全力进步委派才智。

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徐洁云微博截图

交银国外筹议于4月15日也发布了一份对于小米汽车产业链的详备分析说明。说明中指出，小米在还没官宣造车期间，就区别参与小鹏、蔚来的融资。后来投资了宽阔汽车零部件企业，尤其在电动化、智能化鸿沟布局已久。小米SU7手脚小米的首款车型在中枢建立上王人用上了内陆顶尖的供应商，如电板（宁德期间及比亚迪）等。然则按照过往小米对供应链的把控气象，以及行业的全体趋势，小米汽车在现存供应商的基础上，在后续车型中很大可能会增多不同的供应商以保管零部件的踏实供应和价钱体系，其中不乏一些未上市的公司。

在锂电板鸿沟，现在，小米投资了蜂巢能源、卫蓝新能源、赣锋锂电、中改进航等多家电板出产研发商。其中中改进航和蜂巢能源在2023年内陆能源电板与新能源车企装机量名挨次三和第六；小米系除了能源锂离子电板的投资外，在固态电板相似有布局，投资了卫蓝新能源；在布局空悬和线规定动鸿沟，跟着国产化替代降本连接，二者有望在主力销量的更廉价钱区间说明拳脚，小米系亦然提前投资了孔辉科技和同驭汽车。不管已经上市的公司，照旧未上市的公司，获益于小米SU7的收效，王人值得投资者珍摄。

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小米五大中枢本事供应链掂量公司一览表

源自交银国外研报

对于销量，交银国外的预测比花旗国外逾越许多。通过对国内20-30万汽车阛阓的分析，以及对小米粉丝用户画像后，交银国外以为，小米SU7月销峰值不错达到1.5万辆，与Model 3的峰值相若；取决于产能爬坡的情况，2024年的销量展望在9-10万辆，2025年展望销量有望达到30-35万台。小米汽车手脚行业少壮，家具已经上市就成为爆款，致使告成将本年的产能确切整个排满，这也许是许多米粉王人不敢念念象的事，亦然竞争敌手最不肯意看到的：阿谁也曾卷死一众手机厂商的小米，又带着熟习的滋味杀入了汽车行业，国产鲶鱼确凿来了！

对于小米SU7外不雅形似保时捷Taycan，被部分网友戏称为“米时捷”的情况，不知谈是不是因为小米汽车热度颇高的关系，最近也赢得了保时捷的恢复。4月14日，在第四届中国国外破钞品展览会期间，保时捷中国总裁及首席奉行官柯时迈（Michael Kirsch）在招揽媒体采访时谈到了小米SU7：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我以为无意是好的蓄意老是心有灵犀。”此前小米汽车首创东谈主雷军坦言，小米汽车首款车型SU7在各名目标方面参考了保时捷Taycan，要创造一款忘形保时捷和特斯拉的Dream Car。保时捷这次高情商的恢复，也为小米汽车外不雅蓄意存在的争议画上了一个句号。

结 语

在新能源汽车阛阓的强烈竞争中，小米汽车以其专有的订价计策和SU7的惊东谈主弘扬开云kaiyun中国官方网站，展现了我方的实力和后劲。诚然靠近着各样挑战和质疑，但小米汽车坚决地走在前沿，勇敢地招待着改日。其束缚改进的精神和决心，将成为行业表里东谈主士引以为豪的榜样。在这个充满竞争与机遇的期间，小米汽车以其理会的个性和勇气，注定将书写着属于我方的听说，为新能源汽车行业带来全新的活力。